本站湖北武漢訊：為全面推進安全生產“雷霆行動”走深走實，9月9日，中鐵十一局黨委書記、董事長魏加志和總經理周晗分別對武漢古田一路項目、武漢地鐵12號線7標項目開展安全生產“雷霆行動”專項檢查。

魏加志查看墩頂轉體牽引系統準備情況（成萌哲 供圖）

武漢古田一路項目跨鐵路轉體橋是國內縱坡坡度最大的墩頂轉體橋梁，上跨8條鐵路線，施工難度大、安全風險高，是全線控制性工程。中鐵十一局黨委書記、董事長魏加志先后查看了鄰近鐵路營業線安全防護措施、墩頂轉體牽引系統準備情況，并與現場管理人員和班組作業人員進行深入交流。

針對即將開展的上跨鐵路轉體施工，魏加志要求，一是提高政治站位，深刻汲取近期建筑行業事故教訓，牢固樹立安全發展理念，持續強化風險隱患排查整治，清單化壓實各級人員的職責，確保轉體施工安全順利完成；二是對轉體方案進行再梳理，嚴格落實方案“三行”；三是持續深化精細化管理，積極推進管理創新與技術融合，不斷提升項目履約水平；四是落實班組標準化建設要求，確保各項管控措施直達作業終端，打通安全生產“最后一公里”。

周晗檢查現場（成萌哲 供圖）

武漢地鐵12號線7標項目后湖四路站位于長江一級階地，基坑開挖深度大且地質條件復雜，開挖過程中極易產生結構變形、滲漏水等風險，屬全線控制性工程。中鐵十一局總經理周晗，副總經理、總工程師王元清一行查看了基坑開挖施工，并組織召開了后湖四路站深基坑開挖工作督導會。

會上，圍繞地鐵基坑開挖“高風險、高敏感”特點，周晗強調，一是高度重視、提級管理，嚴格執行兩級總部現場值班值守制度，發揮立規矩、教方法、抓預控的作用；二是核心在方案，要“吃透”方案，嚴格落實方案“三行”要求，杜絕隨意變更方案；三是關鍵在管理，要嚴格履職，高度重視監控量測和工序管理，動態優化施工組織；四是做好應急準備，配足應急資源，定期演練，同時與政府、建設單位等外部應急力量建立溝通聯絡機制。

中鐵十一局總部有關部門和相關單位有關人員陪同檢查。（文/成萌哲 審核/祝威 徐云華）