隨著首榀箱梁精準落位，衢麗鐵路衢松段正式進入架梁施工階段。承擔施工任務的中鐵十一局六公司運架梁分公司班組，以精湛的技藝圓滿完成首架任務，為全線建設按下“快進鍵”。

面對施工工藝復雜、難度大、安全風險高等挑戰，運架梁分公司班組在抓好各項基礎管理工作的同時，鼓勵班組員工“學最好的技術，做最好的工人”，積極打造“隊伍團結、技術攻堅、管理精細”的專業班組，充分釋放班組建設動能，有效提升班組戰斗力。該分公司先后榮獲中國鐵建“青年文明號”“先進集體”“模范職工小家”稱號，班組成員獲評湖北省“五一勞動獎章”、中國鐵建“勞動模范”稱號。

運架梁分公司承擔西延高鐵14標段箱梁架設任務（卓夢凡 供圖）

隊伍聚合力，激活班組 “源動力”

“俗話說，家和萬事興。我們班組建設也是這樣，一支隊伍，就是一個大家庭。大家同吃同住同勞動。”說起自己的班組，運架梁分公司班組長張銀松語氣中充滿自豪。

班組長是班組的“兵頭將尾”，選好班組長是第一要素。運架梁分公司創新推行專業化班組長機制，將班組長納入項目序列管理，參與項目決策，如風險分析會、施工方案討論等。

召開班前交底會（卓夢凡 供圖）

“今日架梁參數已校準，坡度補償值調整0.3%。”在班前交底會上，技術員姜衛彬正匯報全站儀測量數據。運架梁分公司班組推行一橋一方案、一交底、一培訓、一考核、一總結“五個一”工作法，架梁作業員工上場后，項目負責人組織關鍵崗位人員對方案進行研討分析，既對班組人員進行深入技術交底，也通過方案分析找出不足并及時進行改正，固化成切實可行的操作工藝流程。

開展“黨員做表率、身邊無違章”活動（卓夢凡 供圖）

除此之外，運架梁分公司班組注重發揮黨員的模范帶頭作用，創新開展“黨員做表率、身邊無違章”活動。黨員以沖鋒在前、以身作則的行動對班組成員進行思想道德教育，潛移默化地感染人、影響人、教育人，提升了班組的凝聚力。

工藝破難題，鍛造班組 “攻堅力”

“30分鐘完成運架一體機調頭，這個紀錄是我們班組創造的！”運架梁分公司班組運用自主研制的橋面專用調頭裝置，成功實現了SLJ900運架一體機在橋面180度精準調頭。

調頭施工現場（卓夢凡 供圖）

為了縮短調頭時間，有效解決山區橋梁施工場地狹小難題，運架梁分公司班組經常在施工現場進行探討、總結經驗。經過大家的細心觀察和不懈努力，班組創新采用“原位旋轉+頂推回轉”工藝，通過精密計算和數據采集器實時監控，施工效率提升20%以上，單次調頭可節約成本超10萬元。

此外，運架梁分公司參建的渝昆高鐵云貴段運架梁項目最大架設上坡30‰，最大下坡26‰。面對大坡度架梁安全風險高、技術難度大的工況特點，班組成員齊心協力，不斷優化施工方案，召開線上、現場施工方案評審會6次，通過改造升級架橋機、增添智能化監控系統、架梁全過程測量監控及安排專職人員全程盯控每個架梁施工環節等措施，克服了工期緊、特殊工況轉換頻繁的困難，順利完成該項目大坡度箱梁架設任務。

管理重實效，淬煉班組 “品質力”

“我們從班組工作實際情況出發，每一項現場作業均實行精細化管理，規范作業人員行為和各專業生產流程，以促進最合理的成本付出與最優的效果產出之間的平衡。”運架梁分公司負責人如是說。

現場進行周兌現考核獎勵（卓夢凡 供圖）

根據施工特性，該班組有針對性地制定了人員安全和設備安全“小立法”。其中人員安全除正常勞保用品外，專門制定高空作業要求，實行“三級連帶責任制”，即安全帶違規一次扣除施工隊長和雙進人員安全獎，違規二次按比例扣除所有相關人員安全獎，違規三次責任人需向項目經理述職。這種“我的班組我負責”的管理模式，使班組內部形成了違規行為互相提醒的良好氛圍，違規行為發生頻率降低30%。同時，逐步淘汰5名安全意識不強、多次違規作業人員，從而鍛造出一支“零違章”的架梁隊伍。

班組對設備安全“約法三章”，要求設備性能、主體結構、剎車系統確保“三穩”，防傾覆裝置每孔梁均保證安裝到位；實行日檢查、周兌現、月考核，壓實人員設備管理責任，確保設備本質安全。

公司千條線，班組一針穿。下一步，中鐵十一局六公司運架梁分公司班組將持續深化班組標準化建設，充分發揮班組“小細胞”的“大本領”，以更團結的隊伍、更創新的工藝、更精細的管控，在千里鐵道線上續寫新傳奇。（文/李國強 卓夢凡 審核/方波 徐云華）